■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.09.25 12:01

KTAMG 수입차 정비교육. 2차 실무교육 & 하이테크 진단 교육


KTAMG 수입차정비교육.

2017년 9월23~24일(토.일요일)1박2일.
교육아카데미교육 1과정과 2과정교육이
각각 진행되었습니다.

교육아카데미 1과정 -
이병철강사님의
BMW전용진단기활용-고장.진단.수리 및 진단테크닉.

교육아카데미 2과정 -
이태헌기술사님의
전기.전자.통신-촉매. 산소센서 작동원리 및 수리테크닉.


















교육아카데미 1과정(입문.실무)
이병철강사님의 정비메뉴얼사용. 진단기활용
진단테크닉. BMW엔진구조 및 수리방법 등
정말 현장위주의 체계적이고 돈되는 교육이네요...!!!






교육아카데미 2과정 -
이태헌 기술사님의 하이테크진단 과정.
미래 자동차산업의 핵심포인트 전기.전자.통신의 이해.
정비현장에서의 사용 및 활용을 통한
정비의 밝은미래를 조명해주는 신선한 교육이었습니다.


교육에 참석해주신 전국에 가맹점대표님과 직원
그리고 교육아카데미 1과정. 2과정에 참석해주신
많은 교육생 여러분께 깊은 감사를 드립니다.

다가~올~~~ 추석명절...!!!

가족분들과 함게 풍성하고 행복한 시간 되시길...

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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.09.04 18:32

KTAMG 하반기 교육시작!! 가맹점 교육 & 보쉬교육




KTAMG 수입차 정비교육.

그 동안 모두 안녕 하셨는지요???
지난 전반기 교육과 휴가기간을 마치고
9월 첫째주 가맹점교육을 시작으로
후반기교육이 시작되었습니다.

이번교육은 방전 및 엔진부조 고장진단이
KTAMG조남운대표님의 강의로 진행되었습니다








9월부터 시작된 후반기 교육을 위해
KTAMG에서는 다양한 교육 프로그램을
신설하여 메뉴얼.진단기교육에 그치지않고
하이테크.방전.통신.엔진분해.밋션분해 등
다양한 교육 프로그램을 진행하오니
가맹점 대표님들과 교육아카데미점 대표님들의
적극적인 참여와 깊은 관심 바랍니다.





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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.25 15:06

가맹점 교육 후기.


















이번강의는

 포드-토러스 와 익스플로러 스포츠트럭의

두차종을 준비하여 조별편성 이론 및 실무가

각각 진행되었습니다.


가맹점교육의 돈되는 핵심내용도 알찼지만 

센타출신답게  새롭게 단장된 최신시설과

고객의 동선을 배려한 1층부터 5층까지의

고객을 배려한 장비 및 시설.환경 포퍼먼스가

교육받으시는 가맹점 대표님들의 뇌리를 

자극했으리라 생각됩니다...


아무쪼록 징검다리 휴일  교육에 참석해주신

전국 가맹점대표님 이하 직원분들께

깊은 감사 드립니다...


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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.25 15:03

BMW-진단기 사용 교육 후기
















2017년 4월22~23일 1박2일

BMW-진단기 사용교육이 진행되었습니다.

이번교육은 진단기를 활용한

1.퀵테스트

2.고장코드 따라가보기

3.실제값확인 및 강제구동

4.서비스기능구현/보정.어댑테이션.학습.소거...

5.서비스리셋

6.라이닝교환

7.구형차량 연결 진단기 사용교육...!!!



교육을 마치기 전 각 실습차종별 

진단시 유의사항과 진단테크닉 강의도

친절히 겸 해주시는  이병철강사님...^^^~짝짝~짝


좋은주말~~

교육 받으시느라 다들 고생하셨습니다...


다음 5월12~13일  Audi/vw 교육때 뵐께요...

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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.25 15:01

입문교육 & 1차 실무 교육 후기



















KTAMG수입차 정비교육 진행.


2017년 4월8일(토)~9일(일)까지.

이번 교육은 입문교육에 이어 실무1차 -Benz 진단기 활용교육이 진행되었 습니다.



교육내용- 진단기역사

                              XENTRY/DAS 사용설명

               실제값확인

                             강제구동 . 어댑테이션.

                  코딩/기능설정

                                    서비스리셋 /정비메뉴얼응용.



이번 교육은 Benz진단기 사용교육이며

다음 4월 넷째주 교육은 BMW진단기

활용 교육이 진행됩니다.


교육은 농부가 농사를 짖듯이

땅을가꾸고 씨앗을뿌리고

꽃을피워 열매를 따는 마음으로

해야되겠죠....!!!


교육에 참석해주신 가맹점 및

교육아카데미점 대표님이하

직원분들께  깊은 감사드립니다.


꽃바람 휘날리며~~~

다음 교육때 뵙겠습니다...!!!

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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.24 17:56

Benz 실무 교육 후기

















주말교육에 참석해주신 전국에 가맹점대표님이허
직원 그리고 교육아카데미점재표님들께
깊은 감사를 드립니다...
아무쪼록 5월마감 잘 하시고
KTAMG 5월달 엔진오일 이벤트 캠페인에
많은관심과 적극적인 참여 바랍니다...!!!

진정한 선수는 편식하지 않습니다...!!!



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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.24 17:48

BMW프로그램 코딩교육 후기
















KTAMG 수입차정비교육.

2017년 6월 10일(토)~11일(일)
이번주는 BMW프로그램.코딩 교육이
가맹점과 교육아카데미점.그리고 개별신청자를
대상으로 진행되었습니다.


-교육내용-
정상 프로그램/코딩의 종류
특별대책 / 디벨로퍼프로그램
중요 SA CODE
통신불량 모듈발생시 대처방안 등등
토요일엔 이론및 시뮬레이션교육이 진행되었고
일요일에는 BMW FO2 750차량과
E60차량 그리고 E66 745차량을 준비하여
실제 프로그램.코딩 실무교육이 진행되었습니다.

오토로직교육과 맞물린 주말교육이었지만
입문교육과 프로그램.코딩교육에
많이 참석해주신 전국에 가맹점대표님과 직원들
그리고 교육아카데미점 대표님들께
깊은 감사를 드립니다....





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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.24 16:50

입문교육 및 프로그램 코딩교육 후기












이번교육은 정비메뉴얼 입문반교육이
이병철강사님을 모시고 현장에서
접할수있는 실제사례를 토대로 진행되었습니다.
그리고 프로그램.코딩교육은
지난번 BMW코딩교육에 이어
이번주는 Benz코딩교육이
각각 진행되었습니다...!!!

무더운 날씨에도 불구하고
전국에서 교육에 참여해주신
많은 가맹점 이하 교육아카데미점
대표님들께 깊은 감사를 드립니다...!!!


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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2017.07.24 16:36

3차 입문교육 교육후기












2017년 7월22~23일 가맹점.교육아카데미 대상
제 3차 입문교육이 진행 되었습니다.
이번 교육을 마감으로 전반기 교육은 마무리
되었습니다.

아무쪼록 무더운 여름...!!!
전반기 교육에 참여해주신 전국에 많은
대표님들께 머리숙여 진심으로 감사를
드립니다...!!!

여름휴가 잘 보내시고 9월에
건강한 모습으로 다시 뵙겠습니다...!!!


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■ KTAMG/정비사례 2017.07.24 16:16

엔진 부조의 원인이 되는 벤츠 흡기 개스킷과 브리드 호스 교체 사례



 엔진 부조화를 만들어내는 데는 수많은 원인이 있습니다. 숙련된 정비사들은 오랜 경험으로 작은 소리와 움직임으로 대략적인 원인을 찾아낼 수 있는 가능성이 조금 더 높지만 정비사라고 해서 모두 작은 힌트만으로 정확한 진단을 할 수 있는 것은 아닙니다. 최첨단의 진단기가 있다고 마찬가지입니다. 의사를 예를 들면 이해가 쉽습니다. 최첨단의 장비를 갖추고 있다고 한들 모든 병의 원인을 찾아낼 수 없는 것과 같은 이치라고 생각하시면 될 것 같습니다.

그럼에도 경험이 많고 실력을 갖춘 정비사가 더 낫다고 말할 수 있는 것은 이 경험이라는 측면을 무시할 수 없기 때문입니다. 서론이 길어졌는데요. 이번 사례 또한 엔진 부조라는 증상 하나로 연결되는 수많은 장치들 중에서 원인을 찾아내야 하는 작업이었습니다.

이 차량은 엔진에 이상을 감지되어 입고되었던 벤츠 203, E 클래스 차량입니다. 말씀드렸다시피 엔진 부조에는 수많은 원인이 있는데 이번 건은 다행히 어렵지 않게 원인을 찾아낼 수 있었습니다. 부조 상태와 소음 종류로 최초 예상한 것은  흡기 누설과 오일 누유에 대한 의심이었는데요. 진단 결과, 예상대로 흡기 매니폴드를 비롯한 호스에서 이와 같은 증상이 발생되고 있음을 확인되었습니다.

공기 누설과 오일 누유를 확인하기 위해서는 흡기 매니폴드를 탈거해야 했습니다. 그전에 원활한 작업을 위해 먼저 에어 클리너 하우징을 탈거했습니다.

 그러면 흡기 매니폴드의 위치가 확인됩니다. 마찬가지로 탈거합니다.
 

 흡기 매니폴드가 탈거된 상태입니다. 
 

 탈거후에는 깨끗이 청소하여 기능저하를 방지합니다.

누유를 확인해보도록 하지요. 아래쪽에 오일누유가 발생한 것이 확인됩니다. 주변부로 흐른 흔적도 보이네요. 

 

 오일 누유의 원인은 노후된 브리더 호스가 파손되었기 때문이었습니다. 결정적인 원인이 있다기보다는 시간이 지남에 따라 경화되어 크랙이 생기고 결국 기능저하 또는 파손으로 이어지는 다 발생 사례라고 할 수 있습니다. 교체가 필요합니다.
 

먼저 탈거했던 흡기 매니폴드를 살펴보겠습니다. 흡입 공기 누설의 원인인 개스킷의 교환이 필요합니다.
 

 교체될 신품 브리더 호스와 매니폴드 개스킷입니다. 이렇게 모아놓고 보면 정말 별것 아닌 부품들이 차량에 미치는 영향이 크다는 것을 알 수 있습니다. 오래도록 방치했다면 다른 부분으로 문제가 확대될 수도 있었을 테죠. 아무튼 별거 아닌 이 부품들이 엔진의 부조화를 해결해줄 것입니다.
 




노후된 차량이다 보니 작업하면서 성능이 저하된 공기량 센서도 함께 교체를 실시하여 작업을 마무리했습니다. 한 가지 작업을 하더라도 다른 문제점을 같이 캐치하는 것도 정비사에겐 중요한 일이라고 할 수 있습니다.

차량에 관심이 적고 특별히 둔한 경우를 제외하고는 엔진에서 발생되는 문제는 차량 전체로 전해지기 때문에 매일 타던 차가 이전과 다르다면 가장 먼저 알아채는 것은 바로 운전자일 것입니다. 시작하면서 말씀드린 것처럼 엔진 부조화를 야기하는 원인은 아주 많기 때문에 비교적 가볍게 수리가 가능한 경우도 있지만 조금이라도 지체했다가는 더 큰 문제로 이어지는 경우도 있습니다. 그러므로 개인적인 판단으로 시간을 지체하기보다는 정확한 진단과 대처가 중요하다는 것 기억하시기 바랍니다.  
이상으로 흡입 공기 누설, 오일 누유로 엔진 부조화 정비 사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 
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