■ KTAMG/정비사례 2015.10.22 13:19

벤츠 시동불량으로 인한 미션컴퓨터 교환사례 with KTAMG평택점(효성모터스) (차량 : 벤츠W212 E220CDI)




이번 사례는 시동불량으로 KTAMG평택점(효성모터스)에 입고된 벤츠 W212 E220CDI차량입니다.





외관만 보아도 차주분이 차를 얼마나 좋아하시는지 알 수 있었습니다.^^ 바디킷 장착에 브레이크까지 튜닝하셨네요.




 

시동불량의 원인은 바로 벤츠의 7단 VGS, 즉 미션컴퓨터의 문제였습니다. 교환이 필요합니다.





미션컴퓨터 교환 작업을 위해 밸브바디를 탈거한 상태입니다.

 




고품과 신품 VGS입니다. 과거에는 미션컴퓨터 작업을 할 때 밸브바디 전체를 교환해야 했는데요. 물론 그렇게 되면 부품값만 해도 비용이 만만치 않았습니다. 하지만 요즘에는 미션컴퓨터만의 문제라면 미션컴퓨터만 교환할 수 있습니다. 덕분에 비용이 많이 저렴해지기도 했습니다.





작업 완료하고 시동 걸자 한방에 걸렸습니다. 이 순간에는 작업하면서 그 동안 힘들었던게 싹 사라지는 기분이 든답니다. 시운전하고 문제없이 출고합니다. 이상으로 KTAMG평택점(효성모터스)와 함께한 벤츠 시동불량 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.



KTAMG 경기평택점, 효성모터스

경기 평택시 현촌2로 10

정비상담 및 문의 1577 - 4161



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■ KTAMG/정비사례 2015.09.11 14:57

댐퍼풀리파손으로 인한 엔진룸연기발생, 핸들무거워짐 현상 정비사례 with KTAMG광주광산점 (차량 : BMW X5)

 


 

 

 

 

오늘 함께할 차량인 BMW X5차량입니다. 엔진룸에서 연기가 발생하면서 핸들도 무거워지는 증상이 발생해서 KTAMG광주광산점, 킹카모터스에 입고해주셨습니다. 의심이 가는 부분이 있어서 바로 점검 들어가보겠습니다.

 

 

 


 
 원인은 바로 댐퍼풀리(damper pulley)의 파손이었습니다. 댐퍼풀리는 크랭크축 앞쪽에 있는 풀리(pully)로 동력도 전달하지만 진동을 감소시키는 역할도 하고 있는데요. 즉, 댐퍼풀리가 파손이 되면 동력전달이 제대로 되지 않으니 벨트가 제대로 돌아가지 않을 것이고 파워핸들에도 영향을 미쳐서 핸들이 무거워지는 현상이 발생하게 됩니다.

 

 

 

 

탈거한 댐퍼풀리를 보시면 안쪽에 깨져있는 것이 보일 겁니다. 바로 이 부분은 고무재질로 되어있고 안쪽 댐퍼링과 바깥쪽 댐퍼링을 붙잡아주고 진동을 감소시키는 역할을 하고 있습니다. 그런데 고무의 재질이란게 언제나 시간이 지남에 따라 변형이 오게되고 문제가 발생하게 됩니다. 댐퍼풀리의 경우에도 고무의 변형으로 양쪽을 붙잡아주지 못하니까 안쪽과 바깥쪽이 따로 노는 현상이 발생하게 됩니다. 그러면 당연히 마찰이 증가하여 열이 발생하니 엔진룸에서 연기가 나는 증상으로 이어지게 된 것이죠. 또한 파워핸들이 작동하지 않는 것과 같은 이유로 회전 수가 달라지기 때문에 발전기 충전도 제대로 되지 않고 있었습니다. 댐퍼풀리의 상태가 심한경우에는 탈거해서 고무망치로 한 대 치면 그대로 분리가 되어버리기도 하는데요.

 

 


문제를 해결하기 위해서는 우선 댐퍼풀리를 교환해야 하며 교환 시에 관련된 부분인 벨트, 베어링도 함께 교환을 실시해 주었습니다.

 

 

 

 
시운전하여 상태가 좋아진 것을 확인하고 작업완료 합니다. 댐퍼풀리 파손사례는 과거 주로 소나타 같은 국산차에서 주로 악셀 밟을 때 끼이익 하는소리가 나던 원인으로 자주 접했었는데요. 수입차에서는 사실 자주 발생하고 있는 사례는 아니지만 메커니즘상 발생하지 않을 수는 없습니다. 하지만 이번 사례만 보아도 댐퍼풀리의 파손이 엔진, 파워핸들, 발전기시스템 등 다양하게 차량상태에 영향을 끼칠 수 있기 때문에 위와 비슷한 증상이 있으시다면 반드시 정비소에 방문하여 점검받으시기 바랍니다.

이상으로 KTAMG광주광산점점(킹카모터스)와 함께한 X5 댐퍼풀리 교환사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

 


 

 

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■ KTAMG/정비사례 2015.07.21 14:39

BMW 750LI 다발생 냉각수누수&오일누유 정비사례 (차량 : BMW 750LI E66)

 


 

오늘 함께할 차량은 얼마 전 냉각수 누수 및 엔진오일 누유로 점검을 받았었던 BMW 750LI E66 차량입니다.

 

 

 

 

 바로 작업내용 확인해보도록 할까요?

 

 

 

 


 누수위치를 확인해보니 라디에이터 하부호스와 수온센서에서 발생되고 있었는데요. E66바디의 다른 차량에서도 자주 발생되는 사례입니다. 여름철에는 특히 냉각수의 역할이 중요하기 때문에 냉각수부족 경고등이 점등되었다면 미루지 말고 정비소에 방문해 주는게 좋습니다.

 

 

 


 
누수의 원인이었던 냉각수 호스(위)입니다. 냉각수 호스가 노후되면서 경화가 진행이 되었고 그로 인해 파손이 있었습니다. 교환이 필요한 부분이므로 신품 호스로 교환작업을 실시합니다. 에어작업하여 냉각수의 레벨까지 맞춰주어 우선 냉각수 누수문제는 해결이 되었습니다. 참고로 냉각수는 그 이름과 달리 매우 뜨겁기 때문에 셀프로 냉각수상태를 점검하시거나 관련 작업을 할 때는 항시 주의해서 작업을 실시해야 한다는 것 기억해주세요..

 

 

 


 
이번에는 또 하나의 문제였던 오일누유를 잡아보겠습니다. 오일누유는 진공펌프와 오일압력센서에서 발생되고 있었는데요. 이 부분도 또한 자주 발생되는 사례입니다.

 

 

 

 

전공펌프의 경우는 노후되면서 오링이 경화된 것이 원인이었고 오일압력센서도 시간이 지나면서 안쪽으로 공간이 생겨 그쪽으로 오일이 새게 되는 사례입니다. 신품으로 교환작업해주어야 합니다.

 

 

 

 

누수와 누유 작업은 마무리되었습니다. 이제 다른 문제는 없는지 다시 한 번 확인해봅니다. 브레이크액의 상태를 보니 한번도 교환이 이루어지지 않은 걸로 보이는만큼 상태가 좋지 않습니다. 위 사진 속 테스터기는 수분함유량에 따라 점등되는 램프의 숫자와 색이 달라지는 방식인데 보시다시피 모든 램프가 점등되고 빨간불이 들어오는 것이 보이시죠? 수분함유량이 높으면 운행 중에 자칫 베이퍼록 현상이 발생하여 위험할 수 있으니 정기적인 점검이 필요합니다. 게다가 여름철은 브레이크 액의 온도가 상승되기도 쉽고 수분이 유입되기도 쉬운 계절입니다. 장마, 태풍, 휴가철 등 어떤 명목이라도 좋으니 안전을 위해서는 꼭 한번씩 점검해보시길 권장합니다. 

 

 

 

 

브레이크오일 교환 후 수분함유량이 정상수치로 회복된 것이 확인되는군요.:)

 

 

 

 

이 외에도 엔진오일과 필터교환, 향균필터 교환까지 마쳤는데요. 한 번에 여러 개의 교환과 작업이 이루어진만큼 마음 든든한 기분도 들고 한 동안은 걱정 없이 운행하셔도 될 것 같습니다. 하지만 되도록이면 자주 방문해서 관리를 받으시는게 부담도 덜되고 차량에도 더 좋습니다. 점검을 소홀히하다가 올여름 휴가 중에 엔진에서 연기가 폴폴 나면서 서버리는 상황이 나에게도 찾아올지도 모른다는 생각을 해보세요. 지금까지 그런 적 없다고 해서 올해도 괜찮으리란 법은 없습니다. 아무리 잘 만든 기계도 점점 노후 되기 마련이고 아무리 좋은 오일이라도 변질이 되는 것이 당연합니다.

 

 

여름 휴가 떠나시기 전에 차량점검 받으셔서 부디 안전한 휴가 보내시길 바라며,

이상으로 BMW 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.


 

 


 

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■ KTAMG/정비사례 2015.05.26 10:16

냉각수 누수점검, 냉각수누수로 인한 쿨런트호스 교환사례 (차량 : BMW 523 E60)

 

 

 

6월이 다가오면서 하루하루가 다르게 날씨가 화창합니다. 따사롭게 내리쬐는 햇볕과 시원한 바람에, 당장 드라이브 떠나고픈 마음이 굴뚝같다며 정신 못차릴 지경이라는 직장인이 제 주변에도 한둘이 아니네요. 그야말로 '날씨가 너무 좋아도 우울하다'는 말이 이런 말이구나 실감하는 날씨입니다. 예방정비는 안전운전을 위한 가장 필수 항목중에 하나인데요. 요즘같은 때야말로, 휴가철의 계절이 다다르면서 드라이브나 장기간 운전을 대비한 정비점검과 소모품 교환을 하기에 굉장히 적절한 시기입니다.

 

 

 

 

오늘 함께할 차량은 BMW523i E60 입니다. 방문의 목적은 누수문제를 해결하기 위해서였는데요.

점검을 해보니 냉각수가 누수되고 있음을 확인되어 정비작업에 들어갔습니다.

 

 

 

 

우선 보닛을 열어봐야겠죠? 그래도 비교적 관리가 잘된 차량이라서 오일누유는 보이지 않습니다^^

 

 

 

 

차량리프트하고 냉각수누수부분을 확인해봅니다.

누수는 라디에이터 하부 호스와 수온센서, 쿨러호스에서 발생했네요. 그 동안의 누수가 흔적으로도 확인됩니다.

 

 

 

 

이제 누수 부분 해결을 위해 호스들을 탈거해줍니다.

냉각수관련을 작업을 할때는 냉각수가 매우 뜨거우니 항상 조심해야하는 작업입니다. 여름에는 특히 조심해야하구요.

 

 

 

 

교체할 고품과 신품입니다. 호스자체에 문제가 있어서 호스 교환이 이루어져야 합니다. 이제 조립만 제자리에 해주면 됩니다.

 

 

 

 

꼼꼼하게 조립을 마치고 냉각수 보충 및 에어작업을 끝내고 엔진룸 청소로 모든 작업을 마무리 합니다.

 

차량자체가 관리가 잘 되어있는 상태여서 별다른 문제는 보이지 않았습니다.

 교체시기에 따른 소모품교환만 제 때 해주시면 되겠네요^^ 역시 차량은 평상시 관리가 얼마나 중요한지 보여주는 대목입니다.

이상으로 이번 정비사례를 마치도록 하겠습니다.

 

 

이상으로 오일누유 오일 교환 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.


 


 

 

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