■ KTAMG/정비사례 2016.04.05 18:19

연료계통 고장은 나비효과! 시동불능 아우디 Q7. 고압펌프 고장 정비사례 (차량: 아우디 Q7 3.0 TDI)


2010년식 아우디 Q7이 시동불능으로 견인입고 되었습니다. 이야기를 들어보니 아우디 센터에 입고하여 연료계통 문제라는 진단을 받았다 합니다. 그리고 나서 아우디 센터에서 경악을 금치 못하는 견적을 받고는 차마 수리를 맡기지 못했다고 합니다. 결국 KTAMG의 문을 열어주셨습니다.



앞서 언급했듯이 이 차량이 시동이 걸리지 않는 이유는 연료계통문제, 특히 고압펌프의 문제였는데요. 경악을 금치 못할만한 견적금액이라는 점에서도 어느 정도 예상이 가능하지만 연료가 공급되는 인젝터, 펌프, 센서는 물론 연료탱크까지 연쇄적으로 문제가 발생했을 수 있습니다.

얼마 전에 네이버 차/테크 메인에도 소개되었던 A6 고압펌프 고장사례와 같은 원인이었죠


A6의 정비사례가 궁금하신 분은 아래링크를 참고해주세요.
(http://blog.ktamg.com/278)




일단 연료필터를 열어보니 반짝반짝 쇳가루가 보입니다.




그리고 고압펌프 안쪽입니다. 역시나 쇳가루가 보입니다. 고압펌프의 고착으로 인해 쇳가루가 발생된 것으로 안타깝지만 이 경우 연료계통전체에 문제가 생겼다고 볼 수 있습니다. 시간적으로나 비용적으로도 큰 작업이 이루어져야만 합니다.



고압펌프 탈거를 위해 상부의 흡기매니폴드를 탈거한 상태입니다. 이제 본격적으로 고압펌프를 비롯한 연료필터, 인젝터, 연료압력 레귤레이터, 압력센서 등의 교환 작업을 시작해봅니다.




하나하나 탈거하기 시작합니다. 사진 한가운데 문제를 키운 고압펌프가 보이는군요. 이 차량의 경우 안타깝게도 주행거리가 10만도 채 되지 않은 차량임에도 불구하고 연료계통이 망가졌습니다. 차주 입장에서는 저 고압펌프가 원망스러울 수 밖에 없습니다.





작업을 계속 진행해봅니다. 연료탱크 내의 쇳가루도 모두 제거해야 합니다. 리어 서스펜션 서포터를 탈거한 후 연료탱크를 분리해 냅니다.



 

이제 연료탱크 내의 쇳가루를 모두 제거하고 다른 부품들을 장착해봅니다.




펌프들과 연료필터, 인젝터를 모두 신품으로 교환해주고요.

 



고압펌프도 신품으로 교환해줍니다.





연료압력 레귤레이터와 압력센서도 모두 교체가 필요합니다.




연료라인까지 깨끗하게 작업한 뒤 교환 부품을 제 자리에 모두 잘 장착한 상태입니다.




모든 작업 후에는 시운전을 통해 이상 없음을 확인하고 작업을 완료합니다.


고압펌프는 품의 결함이나 잘못된 연료의 지속적인 사용, 엔진열의 간섭 등으로 인해 문제가 발생됩니다. 이 형식의 아우디에선 자주 발견되는 다발생 사례인데요. 미리 발견하여 일이 커지기 전에 수리를 하면 좋겠지만 안타깝게도 압펌프 등 연료계통의 징후는 운전자가 알아차리기엔 부조, 출력저하, 소음 등이 미비한 정도여서 결국 심각상태에 이르러서야 알 수 있는 단점이 있습니다.

무엇보다 그만큼 수리비도 절대 만만치 않기 때문에 정확한 수리가 가능한 곳에서 작업하시기를 권장하겠습니다.


감사합니다.

 








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■ KTAMG/정비사례 2016.03.23 16:39

배터리 교환해도 방전되는 차량. 아우디 A6 발전기 정비사례 (차량 : AUDI A6)



자동차가 방전이 되어서 시동이 안 걸리면 보통 가장 먼저 떠올리는 것이 배터리입니다. 순간적으로 아 배터리가 방전되었구나. 배터리를 교환하면 되겠네.’라고만 생각하다가 결국 또 다시 방전되는 일이 발생되는 경우가 있습니다.

이번에 소개해드릴 아우디 'A6 2.4'의 사례도 마찬가지입니다. 다만 이 차량의 경우에는 타지에서 배터리를 교환했으나 다시 2시간만에 시동이 꺼져서 KTAMG로 입고된 사례입니다.




점검해보니 원인은 바로 발전기 때문이었습니다. 여기서 안타까운 것은 이 차량이 타지에서 배터리를 교환하면서 기본적인 발전기 상태도 확인하지 않은 채 출고가 되었다는 점입니다. 일반적인 정비과정을 거친다면 배터리 교환 전에 배터리 점프 후 전류나 전압 등을 측정하여 다른 문제가 없는지 확인절차를 거쳤어야 합니다. 그랬다면 배터리는 교환 없이 재사용하고 발전기 교환만으로 해결되었을지도 모르고 이 차량처럼 두 번 입고하는 일도 없었을 겁니다.

 




이제 작업에 들어가보겠습니다. 우선 방전된 배터리를 충전하기 위해 배터리를 탈거하여 충전기에 연결해 놓습니다.  대부분의 수입차에 들어가는 AGM 배터리의 경우에는 완전히 방전된 상태에서도 2~3번정도는 재충전하여 사용이 가능하다는 것 기억해두시고요.

 



이제 발전기교환을 위한 작업을 시작해보죠.

발전기 탈거를 위해서는 외부벨트를 먼저 탈거한 후 발전기를 분리해냅니다.

 

 


 새로 장착될 발전기와 탈거한 발전기입니다. 발전기 고장에는 여러 가지 이유가 있는데요. 베어링 등 기계적인 고장 때문일 수도 있고 내부의 정류기(整流器) 및 전압조정기에 문제가 생기기도 합니다. 그래서 경우에 따라서는 어셈블리 교환이 아닌 수리로 해결되기도 합니다. 특히, 정류기 문제는 파형을 볼 수 있는 정비소에서 확실한 점검이 가능하니 참고하시기 바랍니다. 물론 수리가 불가능한 경우에는 교환이 답입니다.

 




이제 신품 발전기로 장착하고 외부벨트로 다시 잘 장착하여 줍니다.

 




그리고 충전기에 하루 정도 연결해서 완충시킨 배터리도 장착하여 발전기 교환작업을 마무리 합니다배터리 및 발전기 점검에 대한 팁을 한가지 더 드리자면 수입차용 진단기를 활용하면 배터리 및 발전기 상태, 하루 시동 횟수 등까지 한 눈에 볼 수 있는 '에너지 관리' 기능을 통해 좀 더 쉽게 점검도 가능하므로 진단기 활용이 가능한 정비소를 방문하는 것도 좋은 방법입니다. 


물론, 가장 중요한 건 어떤 방법으로든 기본적인 점검이나 확인절차를  빠뜨리지 말아야 한다는 점을 강조하며 배터리 교환해도 방전되는 차량 수리를 위한 발전기 정비사례'를 마치겠습니다. 감사합니다.









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■ KTAMG/정비사례 2016.02.25 15:31

시동불능 아우디 회생. 고압펌프 고장 정비사례 with KTAMG (차량 : 아우디 A6)



시동이 안 걸리는 이유에는 여러 가지 요인이 있을 텐데요. 때로는 간단하게 해결이 가능한 경우들이 있고 경우에 따라서는 큰 작업이 필요한 경우도 있습니다. 고객 분들과 마찬가지로 저희들도 간단히 해결되기를 바라는 마음으로 원인을 찾아갑니다.



 


 이번 사례도 시동불능으로 입고된 아우디 A6입니다. 




 고장원인은 고압펌프의 문제였는데요고압펌프는 자동차가 작동할 때 연료를 공급해주는 역할을 합니다심한 경우에는 연료가 공급되는 커먼레일이나 인젝터연료펌프까지 연료관련 장치들에서 연쇄적으로 문제가 발생했을 확률도 있습니다.

 


 

그리고 이번 사례가 바로 종합적으로 문제가 생긴 경우입니다. 이런 경우에는 시간적으로나 비용적으로도 비교적 큰 작업이 이루어져야만 합니다. 차근차근 작업을 진행해보도록 하죠.





 라인들과 상부의 흡기매드폴드를 탈거하면 고압펌프가 점차 모습을 드러냅니다.

 


 

안쪽에 보이는 흔적들입니다. 쇳가루가 보이는데요. 고압펌프가 제대로 돌지 않아 생긴 결과입니다. 이런경우 커먼레일과 인젝터까지 막히게 되고 연료펌프까지 전반적인 교체가 필요하게 됩니다.

 


 

역시 쇳가루가 확인되는 고압펌프의 연료량 조절밸브입니다.

 



커먼레일과 인젝터도 교환이 필요합니다.

 

 


탈거한 고압펌프. 이 녀석 때문에 인젝터며 연료펌프까지 연쇄적으로 문제가 생긴 것입니다.

 


 

이어서 작업을 진행해보도록 하겠습니다. 연료와 관련된 것은 파이프를 제외하고는 전부 다 점검해봐야 한다고 보시면 됩니다. 연료펌프의 상태를 확인해보겠습니다.




뒷좌석 시트 아래 쪽에 위치한 연료탱크에서 펌프를 탈거합니다.

 



 펌프 내부에는 자력이 있기 때문에 사진에서처럼 쇳가루가 확인됩니다. 리턴 연료에 의해 연료탱크까지 쇳가루가 들어오기 때문인데요. 연료탱크와 연료펌프 쪽도 작업이 필요하다는 뜻입니다.




연료필터도 교체가 필요합니다.

 


 

 이렇듯 고압펌프가 관여하는 여러 부분을 꼼꼼히 확인한 뒤 작업을 마무리했습니다. 


 고압펌프는 부품의 결함, 잘못된 연료의 지속적인 사용 등 여러 가지 이유로 고장이 발생하는데 상황이 악화될 때까지 운전자가 이상증세를 미리 알아차리기는 쉽지 않은 부분입니다. 엔진부조나 출력저하 문제, 펌프에서 소리가 나는 등의 징후도 운전자가 알아차리기엔 사실 미비한 정도여서 심각해져야 알아차릴 수 있다는 단점이 있습니다. 이렇듯 한 번 문제가 생기면 큰 작업을 필요로 하고 수리비도 만만치 않기 때문에 더더욱 정확한 수리가 가능한 곳에서 작업하시기를 권장하겠습니다.


이상으로 KTAMG 고압펌프 정비사례를 마치겠습니다.

감사합니다.

 








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