■ KTAMG/정비사례 2016.01.26 11:44

폭스바겐 페이톤 차체진동발생, 엔진마운트(미미)교환 정비사례 with KTAMG 평택점 (차량 : 페이톤 V6 3.0 TDI)

 

 

 

 

 

안녕하세요. KTAMG입니다. 오늘 함께할 차량은 폭스바겐의 기함. 페이톤입니다. 매니아가 정말 많은 차량이고 아는 사람들은 페이톤하면 엄지를 척! 하는 그런 차량입니다. 하지만 판매량은 경쟁차종들과 비교하여 터무니없이 부족하고 최근 폭스바겐의 상황과 맞물려 페이톤은 이제 단종이 결정되었습니다.

 

 

 

 


 
여러 가지 의미로 폭스바겐에서는 실패한 모델 페이톤. 비운의 모델이지만 그래도 대한민국은 페이톤이 많인 팔린 국가에 속합니다.

전에 지인의 페이톤을 시승했을 때도 정말 좋은 차라는 것을 실감했었던 기억도 납니다.

이렇게 저희 KTAMG에도 자주 입고되는 편이기도 하지요.

 

 

 

 

 

 
 다시 본론으로 돌아와 입고된 페이톤을 보도록하죠. 입고원인은 차량진동이었습니다.

이 차량은 V6 TDI 모델인데요. 디젤모델임을 감안해도 심한 진동이 느껴지는 상태였습니다.

 

 

 

 

 

 
원인은 엔진마운트(미미)의 문제로 진동이 발생하고 있었습니다. 엔진마운트 관련 작업은 여러 번 다루었었는데요.

표현을 다시 한 번 짚고 넘어가보도록 하죠. 흔히 ‘엔진미미’, ‘미션미미’라고 부르는데 ‘미’'는 일본식의 잘못된 표현입니다.

엔진마운트가 하는 역할은 차체에 전달되는 엔진의 진동을 감소하고,

마찬가지로 노면이나 외부에서 발생되는 충격을 엔진에 전달되지 않도록 하는 장치입니다.

 

 

 

 

 


안쪽에 보이는 장치가 엔진마운트입니다. 쉽게 이야기해서 엔진을 꽉 잡아주고 있는 장치라고 할 수 있죠.

 

 

 

 

 

 
정품으로 교환작업 실시합니다.

 

 

 

 


 
 기존에 장착되어 있던 엔진마운트를 탈거하고 신품과 비교해봅니다.

높이에서 차이가 느껴지시나요? 신품 마운트가 기울어져있고 고품이 평평한 것도 그만큼 고품이 많이 눌려있는 상태라는 뜻입니다.

사진에서 보이지 않는 아랫부분에 튀어나온 부분이 있기 때문이죠.

 

 

 

 

 


 
 작업완료 후 시동 걸어보니 문제가 되었던 진동이 다 잡혔고 차량상태 아주 양호합니다. 말씀드렸다시피 차체에 진동이 전해진다라는 것은 외부의 충격도 엔진에 전달될 수 있다는 뜻입니다. 그만큼 빠른 작업이 중요한 것이지요.

 

공회전 시, D로 변속 시 또는 차량 출발 시에 엔진 진동이 시트나 스티어링 휠(핸들)에 진동이 발생한다면 엔진마운트 파손을 의심해보시고 정확한 점검을 위해 전국의 KTAMG 매장으로 입고해주시기 바랍니다.

 

이상으로 KTAMG평택점과 함께한 페이톤 엔진마운트(엔진미미) 교환사례를 마치겠습니다.


감사합니다.

 

 

 

 

KTAMG 경기평택점

경기도 평택시 용이동 168-6

가까운 매장찾기정비문의 1577 – 4161

(KTAMG평택점 블로그 http://blog.naver.com/gil0930)

 

 

 

 

 


 

 

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■ KTAMG/정비사례 2015.03.24 10:30

엔진떨림증상 정비점검, 엔진마운트(미미), 미션마운트(미미) 교환사례 with KTAMG (차량 : 벤츠S550)

 

 

 

 

 

엔진떨림 증상으로 진동과 소음이 발생하여 KTAMG에 입고된 BENZ S550 4matic입니다. 정차 시 차량진동이 핸들과 시트에까지 전해지는 차량이었습니다. 원인은 엔진마운트와 변속기 마운트의 이상이었는데요. 엔진지지대를 먼저 설치하고 바로 정비 들어갔습니다.

 

* 엔진마운트(engine mount), 변속기 마운트(transmission mount)란?

흔히 ‘엔진미미’, ‘미션미미’라고 부르지만 ‘미미’는 마운트(mount)의 잘못된 일본식 표현입니다. 보통 ‘마운트’라 하는 것은 진동이나 충격의 흡수 장치를 통칭하는데 자동차에서는 차체에 전달되는 엔진의 진동을 감소하고 마찬가지로 노면에서 발생되는 진동이 엔진 등의 기관에 전달되는 것을 감소시키는 역할을 하는 장치입니다.

 

 

 

 

엔진떨림증상 정비점검,

엔진마운트, 미션마운트의 교환 정비사례

 

 

 

작업을 위해 차량 리프팅을 실시합니다.

 

 

이제 본격적인 마운트 교체작업을 실시하기위해 언더커버를 탈거해낸 모습입니다.

아직 보이지는 않지만 표시된 부분이 엔진 마운트가 장착된 위치입니다.

 

 

변속기 마운트까지 탈거하기 위해서는 배기머플러를 탈거해내야 합니다.

 

 

탈거된 배기머플러의 앙상한 모습입니다.

 

 

드디어 엔진 마운트를 탈거했습니다. 바로 신품 엔진마운트와 비교들어갑니다.

마운트 속을 채운 오일의 누유로 내부 압력이 손실되어 달라진 높이와 오일누유의 흔적이 보이시나요? 자세하게 보여드리겠습니다.

 

 

측면사진입니다. 우선 확연한 높이의 차이를 보실 수 있습니다.

 

 

우측 고품에 오일누유의 흔적도 확인됩니다.

 

 

다음으로 탈거된 변속기 마운트입니다.

마운트가 노후되고 오일이 누유되면서 충격완화의 탄성체역할을 하는 고무부분이 처참히 파손된 모습입니다.

차체진동의 원인이 시원하게 확인됩니다.

 

 

새로 장착될 엔진 마운트와 변속기 마운트입니다.

확실한 비교를 위해 제거했던 엔진 마운트의 고무부분도 다시 끼워진 상태입니다.

 

 

 이번 사례처럼 엔진 마운트와 변속기 마운트에 문제가 생겼다면 차체에 전해지는 엔진의 진동으로 차주가 불편한 것 뿐만 아니라 외부의 충격도 기관에 더 쉽게 전달되기 때문에 엔진을 비롯한 차량전체에 문제가 생길 수 있습니다. 그렇기 때문에 단순한 노후로 소음과 진동이 발생한다고 판단하여 정비를 미루고 계신다면 더 큰 문제가 발생할 수 있다는 것을 기억하셔야 합니다! 만약 내 차의 진동이 핸들과 시트에까지 전해진다면 KTAMG가맹점에 바로 입고해주세요. 확실한 원인진단과 정비가능합니다.


지금까지 엔진 마운트, 변속기 마운트 교체사례였습니다. 감사합니다.

 


 

 


 

 

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