■ KTAMG/정비사례 2015.10.06 09:58

BMW 엔진부조, 출력감소현상으로 인한 인젝터 교환사례 with KTAMG구미점(도량애니카) (차량 : BMW 7시리즈, F02)




엔진부조, 경고등 점등으로 입고된 BMW 7시리즈 F02모델입니다.





엔진부조를 일으키는 원인은 참 많습니다. 그 안에서도 정확한 원인을 찾아내는 것이 중요한 것이죠. 요즘에는 진단기로 문제부위를 바로 찾을 수 있어서 편리해졌습니다만 그렇다할지라도 정비사의 경험은 절대 무시할 수 없는 부분입니다. 더 빠르게 진단이 가능한 것은 물론이고 작업 시 주의사항이나 작업아웃라인이 빠르게 나오기 때문입니다.




  본론으로 돌아와 이번 엔진부조의 원인은 바로 인젝터였습니다. 인젝터는 기계적인 마모나 이물질에 의해서 막힘현상 등의 원인으로 문제가 생길 수 있습니다. 엔진 커버 탈착하고 교환실시합니다.

 




탈착된 고품과 신품 인젝터입니다. 인젝터에 문제가 생기면 실린더 당 연료분사량에 편차가 발생하는 등 연료무화가 원활하지 못하게 되어서 엔진부조로 이어지게 됩니다. 또한 연소가 불완전하게 이루어지다보니 매연도 발생하고 출력도 떨어질 수 있습니다. 

교환 후에는 이상 없이 출고하였습니다. 엔진부조현상과 함께 출력이 떨어지고 매연도 발생되고 있다면 주저없이 정비소에 방문해보시기 바랍니다. 이상으로 KTAMG구미점과 함께한 엔진부조, 출력감소 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.




KTAMG 구미점, 도량애니카

경북 구미시 도량동 561-3

정비상담 및 문의 1577 - 4161


[KTAMG 구미점, 도량애니카 지도보기]








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■ KTAMG/정비사례 2015.09.15 11:07

오일교환시기 늦음, 가스켓 경화로 인한 오일누유 정비사례 with KTAMG광주광산점 (차량 : BMW X5)

 

 

 

오늘 함께할 차량인 BMW X5 모델입니다. 오일누유로 KTAMG광주광산점(킹카모터스)에 입고해주셨는데요.

 

 

 

 

BMW의 오일누유 사례는 여러 번 다루었었고 원인이 비슷한 경우도 많았습니다. 원인을 찾아가보겠습니다.

 

 

 


 
 원인은 바로 로커암커버 가스켓 문제였습니다. 고무 가스켓이 열을 받고 노후하면서 경화된 것이 원인이었는데요. 로커암사례는 여러 번 다루었던만큼 자주 발생하는 문제라고 할 수 있습니다. 고무로 된 부품들은 시간이 지남에 따라 경화가 되고 교환이 필요한 것은 어쩔 수 없는 일입니다. 하지만 엔진오일교환시기를 지켜주는 것만으로도 경화시기를 많이 늦출 수 있습니다.

 

 

 

 

우선 새 가스켓으로 교환을 해주겠습니다.

 

 

 

조립하기전에 가스켓을 보시면 슬러지가 많이 쌓여있는 것을 알 수 있는데요. 이 또한 엔진오일 교환시기를 빨리 하는 것으로 최대한 예방 할 수 있습니다. 가스켓이 경화되는 것과 같은 이유라고 할 수 있는데요. 엔진오일은 윤활작용 외에도 다양한 기능을 합니다. 그 중 하나는 냉각기능도 포함이 되어있다고 할 수 있는데요. 엔진오일이 제 역할을 못하게 되면 열이 많이 발생하게 되고 이번 사례와 같은 현상이 나타나게 된다고 보시면 됩니다. 오일류나 소모품 교환만으로도 차량관리비를 절약할 수 있다는 말이 조금은 이해가 가시겠지요.

이상으로 KTAMG 광주광산점(킹카모터스)와 함께한 커버 가스켓 교환사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

 


 

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■ über das auto/꿀TIP 2015.05.08 15:38

헷갈리는 고속도로 지정 차로 바로 알기!

 대표이미지

 

 

지난 달 업무 차 회사 밴 차량으로 편도 3차로의 고속도로를 주행하던 박대리는 갑작스럽게 경찰차에게 정차하라는 신호를 받았습니다.  1차로로 주행하고 있었지만 뒤 따라오던 차량을 방해한 것도 아니고 1차로로 오래 주행한 것도 아니어서 당황할 수 밖에 없었죠.

 

 

 

그러나 승합화물차량을 포함한 차량은 모두 1차로 주행이 금지되어 있다는 사실을 듣게 되고 결국 딱지를 떼었습니다......
최근 추월차로에 대한 단속이 실시되면서 고속도로에서 지정 차로에 대해 점점 더 헷갈려지기 시작했습니다. 적발된 운전자들 대부분 이러한 법규를 잘 몰랐다라고 말한 만큼 몰라서 위법을 하게 되었다는 거죠. 2차로, 3차로, 4차로에서는 또 어떻고요. 아. 헷갈립니다! 어디 정리해봅시다.

 

 

 

[자료출처 : 도로교통공단]

 

고속도로 지정 차로는 위와 같이 규정하고 있습니다. 위반하면 벌점 10점 + 범칙금 4~5만원이 부과가 되는 것이죠. 즉, 출장중인 박대리가 운전한 차는 3차로로 주행해야 하는 1.5톤 이하의 화물자동차가 되는 것이고, 추월 차로인 1차로의 주행이 불가한 차량이었던 것입니다.

 

[이미지출처 : 도로교통공단]

 

‘모든 차의 운전자는

통행하고 있는 차로에서 느린 속도로 진행하여

 다른 차의 정상적인 통행을 방해할 우려가 있는 때에는

그 통행하던 차로의 오른쪽 차로로 통행하여야 한다’ 

– 도로교통법 -

 

나는 법대로 정속주행을 했을 뿐인데 왜 뒤 따라오는 차에게 양보를 해야 하느냐는 말에 반박할 수 있는 근거가 위와 같이 도로교통법에 명시되어 있습니다. 간단히 설명하자면, 나보다 빠른 속도로 내 차 뒤에 다른 차가 따라 붙는다면 그냥 오른쪽으로 피해주면 된다는 것입니다. 도로교통법에는 정속주행처럼 속도에 관련된 법만 있는 것은 아니니까요^^; 한 가지 사례로 독일 아우토반(AUTO BAHN)의 1차로 주행영상을 보신 분은 쉽게 이해가 될 텐데요. 1차로로 빠른 속도로 주행하면 앞에 있는 차량들은 뒤를 확인하고 자연스럽게 차가 오른쪽으로 비켜주는 모습을 볼 수 있습니다. 대한민국의 고속도로에서도 이런 모습이 나타나야 하는 것은 성숙한 교통문화를 위해서만이 아니라 법으로 규정되어있기 때문이기도 한 것입니다. 또한 1차로는 추월차로인만큼 추월이 끝났다면 다시 주행차로로 2차로로 돌아와야 되기도 하구요 :D. 고속도로에서뿐만 아니라 모든 차로에서도 마찬가지로 적용할 수 있는 부분이니까 꼭 알아두시길 바라요.

 

직접단속뿐만 아니라 CCTV를 통해서도 지정 차로 단속이 이루어지고 있다고 하니 훗날 영문도 모른 채 벌점과 벌금을 확인하고 분노하지 않기를 바랍니다. 무엇보다 이런 규정들은 고속도로를 더욱 안전하고 편리하게 이용하기 위한 서로를 배려하는 방법이라는 것을 기억하세요. 단순히 벌금과 벌점을 피하기 위해 숙지해야 한다는 생각을 버린다면 더욱 쉽게 기억되실 거에요. 그럼 오늘도 안전 운전하세요. :D

 

 


 

 

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■ KTAMG/KTAMG 이야기 2015.05.04 14:58

KTAMG 가맹점 수입차 정비교육 - BMW 에어백 시스템 교육 (BMW Passive Safety system)

 

 

 

푸르름 가득한 가정의 달 5월입니다.

어린이날, 어버이날, 스승의 날, 석가탄신일까지. 크고 작은 행사가 참 많은 달이죠, 날씨도 선선하고 좋아서 가족 또는 지인들과의 약속을 잡기에 더없이 좋은 달인데요, 이번 5월에는 어떤 계획들을 세우셨나요?! 

지난 주말 역시, 저희 KTAMG 본사 강당에선 수입차정비 교육이 있었습니다.

 

 

한창 열띈 강의중인 이석진 교수님의 사진을 몇 컷 담아봤는데요, 사진속에 교수님의 열정이 고스란히 담겨있는듯 해요. 

 

 

이번 BMW Passive Safety System 교육에도 많은 KTAMG인들이 참석했답니다.

강의에 진지하게 참여하고 계신 모습도 참 보기 좋네요. 평일에도 많이 바쁘셨을텐데, 꾸준히 교육때마다 참여해주시는 KTAMG인들이 참 많습니다. 

 

 

노력하시는 만큼 좋은 성과 거두는 한주 되길 바라면서, 가슴속 깊이 진심을 담아 외쳐봅니다.

오늘도 화이팅!

 

 


 

 

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시골출신의 힘을 보여드리죠. 성실의 대명사, 일산동구점, 신성모터스

 

 

 

모터쇼가 한참인 어느 날 저희 KTAMG의 일산동구점(신성모터스)를 다녀왔는데요. 때마침 모터쇼가 하는 시기였어요. 절대 모터쇼가 가고 싶어서 일산동구점을 다녀온게 아니랍니다. 일산동구점 인터뷰를 잡고 보니 모터쇼 하는 날이었던거죠(암요, 그럼요. 저희에게 사장님들이 제 일 우선순위니까요).

 

 

[KTAMG 일산동구점(신성모터스) 풍경, 디스커버리가 매장 앞에 정비 받으려고 똭!]

 

저희 일산동구점(신성모터스)는 백석동에 위치해 있는데요. 메인 거리 뒷블럭에 위치해있어요.

저희가 갔을 시간이 그랬던 걸까요. 조용한 동네에 묵묵히 일하시는 임근영 사장님을 만나볼 수 있었답니다

 

 

■ KTAMG 일산동구점, 신성모터스를 찾다.  

[차량 점검하시는 임근영 사장님]

 

점심시간이 막 지난 시간이었는데 KTAMG 일산동구점(신성모터스)의 매장은 아주 분주했어요. 예약과 출고 마감이 맞물려 바쁜 하루를 보내는 일산동구점이었는데요. 그럼에도 친절히 웃어주시면서 저희를 반겨주시는 사장님을 만나 뵐 수 있었답니다.
매장 사진을 찍는 저희에게 바쁜 업무 중에도 수줍게 웃으시며 뭐 도와줄 것 없냐고 신경 써 주시는 사장님. 그 모습에서도 서글서글하면서도 따뜻하신 사장님의 모습을 볼 수 있었어요.


 

[일산동구점 엔진전자제어 수료증]

[KTAMG 교육과정 수료증]

 

KTAMG 일산동구점(신성모터스)의 주 종목은 수입차 정비, 엔진전자제어, LPG, 커먼레일, DPF 등으로 다양한 정검 및 정비 사항들이 진행 가능하답니다. 사실 저희 내부에서도 ‘일산동구점의 임근영 사장님’ 하면 성실의 대명사로 불리고 있는데요. 매 교육 때마다 빠지지 않으시고 충실히 교육에 임하는 모습이 사장님의 다재다능한 기술력을 만들지 않았나 싶습니다.


 

[수입차 진단장비들]

[차량 진단 스캔 장비]

 

역시나 수입차 정비 전문점답게 전용진단장비들을 구비해놓은 일산동구점(신성모터스)이에요. 그 외에 사장님이 아끼시는 장비가 있는데 바로 밑에 사진에서 보이는 진단 스캔 장비랍니다. 타 매장에서는 보기 힘든 장비라고 해요. 고가 장비이기도 하고 좀 더 정밀하고 꼼꼼한 진단을 위한 스캔 장비라고 할 수 있죠.


 

[기능장 KTAMG 일산동구점(신성모터스) 임근영 사장님]

 

성실성실한 정비 기능장 사장님이 계시는 일산동구점(신성모터스), 그 서글서글한 임근영 사장님과의 인터뷰는 어떤 이야기들이 함께 했는지 지금부터 확인해보시죠. 

 

[인터뷰 중이신 임근영 사장님]

 

■ 시골에서 농사짓던 순박한 농부,

91년도부터 정비로 눈돌려 수입차정비를 시작하기까지.

 

 Q  정비를 어떻게 시작하게 되셨는지 궁금합니다. 본래 어렸을 때부터 정비를 하고 싶어하셨어요?

A_ 원래는 농사를 지었었죠. 농사를 못하게 되면서 우리 식구 먹고 살 길이 무엇이 있을까 고민하던 차에 차가 많이 늘어나는 추세를 보고 정비 쪽이 비전이 있겠다 생각하게 되었습니다. 시작한지는 91년도부터 시작해서 직장생활하다 제 가게 시작한지는 옆 매장에서 5년 이전해서 지금 2년째니 7년 되었네요.

 Q  보통 국산차로 시작하셔서 수입차로 많이 넘어오시긴 합니다만, 수입차 정비를 시작하게 되신 동기는 무엇이세요?

A_ 요즘 수입차가 많이 늘어났잖아요. 시장성 확보를 위해서 시작하게 되었습니다. 지인 중에 KTAMG서울서대문점(가성자동차) 온창훈 사장을 알고 있었어요. 그 쪽에서도 KTAMG를 추천하고, 또 아는 지인 중에 대전에 있는 분이 있었는데 거기서도 KTAMG를 추천하더라구요. 그래서 KTAMG 들어오면서 수입차를 시작하게 되었지요.
여기가 수도권이어서 그런지 이 동네에도 수입차 정비하는 업소들이 좀 있어요. 빠르게 시작한 편도 아니지만 그래도 늦지 않게 시작해서 다행이라고 생각합니다. 점점 차가 늘어나는 추세니 지금보다 앞으로 더 비젼 있을 거라 보고 있어요.

 

 

[KTAMG 일산동구점(신성모터스) 정비현장]

 

 Q  정비하시면서 힘드신 점은 없으세요?

A_ 시골출신이라 그런지 일이 힘들지는 않아요. 전체적으로 경기가 안좋으니 물량이 줄어드는 건 힘들더라구요. 옆 매장에서 가게를 처음 시작했을 때 오픈 3개월은 그래서 많이 힘들었었죠. 그리고 농사로 시작했던 사람이라 기술을 쌓기 위해서 교육을 엄청 다녔습니다.
요새는 기술력은 기본이고, 마케팅과 영업력이 얼마나 중요한지를 느끼고 있어요. 해서 기술은 더더욱 연마하고, 고객응대는 더욱 신경쓰려고 노력합니다.

 Q  현재 매장에서 근무하시는 분들은 어떻게 되시나요?

A_ 직원 1명이랑 해서 저까지 총 2명이 일을 하고 있어요. 직원은 내성적인 성격이긴 합니다만, 두홍공대 출신에 묵묵히 일을 잘하는 친구랍니다. 손발 맞춘지는 1년정도 되었지요.
저는 사람을 뽑을 때 인성을 가장 많이 봅니다. 한순간에 파악하기 힘든 부분일 수 있습니다만, 그래도 성격이 모나진 않는지 인성은 괜찮은지, 열정은 있는지를 보려고 노력하죠.
그리고 직원들과는 정기적으로 회식을 하려고 노력합니다. 술을 좋아하는 친구라서 먹으면서 스트레스도 풀고, 함께 이런 저런 이야기도 하면서 자주 모이려고 노력하죠.


 

[정비 중인 KTAMG 일산동구점(신성모터스) 송원섭님]

 

 Q  매장 영업시간은 어떻게 되세요?

A_ 평일과 토요일은 오전 8시 30분부터 오후 8시까지 근무하고 있습니다. 법정공휴일도 명절만 빼고는 근무를 하고요. 일요일은 휴무로 쉽니다.

 Q  일하시면서 기억에 남는 고객분들이 있다면 어떤 분이 기억에 남으세요?

A_ 저희 매장은 크게 문제 없이 넘어간 시간들이라 큰 해프닝들은 없었는데요. 단골고객분 중에 꾸준히 오시다 한동안 발길이 뜸한 고객이 있으셨어요. 그런데 어느 날 선물을 들고 찾아오셨는데 알고보니 상주로 이사를 가셨다 하시더라구요. 오래된 고객이었거든요. 한동안 안 오셔서 제가 무슨 실수라도 했나 했었는데 지나칠 수 있는 사람을 일산에 올 때 들려주시고, 선물도 챙겨서 가져다 주셔서 참 감사했던 기억이 있습니다. 


 

[인터뷰 전 사전 인터뷰지를 보고 계시는 임근영 사장님]

 

■  고객의 소중한 자산!  티끌같은 스크래치도 허용못합니다

 

 Q  정비하실 때 어떤 부분을 가장 신경 많이 쓰세요?

A_ 무엇보다도 스크래치에 가장 많이 신경을 쓰고 있습니다. 고객의 소중한 자산인데 맡기신 시간동안은 잘 관리해야히죠. 그리고 차량 점검은 고객분이 이상증후를 말씀 하신 부분 먼저 꼼꼼히 체크한 후 점검포인트에 맞춰서 전체 검사를 하고 있습니다.
차량 고장의 주 원인은 소모품 관리가 제대로 안되었을 때 대부분 발생이 되어요. 이게 어려운 것 아니라 시기 때 맞춰서 점검만 해주신다면 차는 오래 안전하게 탈 수 있는 거죠. 그렇기 때문에 엔진오일, 미션오일, 파워오일, 냉각수, 브레이크액 등 잘 체크해주시는 게 좋습니다. 매장에 들어오기 전까지는 저희가 체크할 수 없는 부분이니 입고되기 전에는 차주분들이 신경 써주신다면 차량 관리의 기본이 되겠지요.

 Q  마지막으로 KTAMG 일산동구점(신성모터스)만의 어필할만한 특징이 있다면 무엇이 있을까요?

A_ 일단 와보시면 확실히 아실겁니다. ㅎㅎ 


 

[KTAMG 일산동구점(신성모터스) 임직원 한 컷]

묵묵하지만 끊임없고 묵직하게 매장을 이끌고 가시는 임근영 사장님. 사장님을 뵙고 오는 길에는 앞으로 더욱 발전해 있을 일산동구점(신성모터스)를 기대할 수 있었는데요. 따뜻한 이웃주민 같은 정비 매장을 찾으신다면 KTAMG 일산동구점도 적극 추천해드릴께요.

  

 

[ KTAMG 일산동구점, 신성모터스 지도보기 ]

 

 

 


 

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■ KTAMG/정비사례 2015.04.21 15:21

시동불량 정비점검, 스타터모터, 노킹센서 교체 정비사례 with KTAMG(차량:렉서스LS430)

 

 

대전에 출장을 왔더니 자동차 시동이 걸리지 않는다며 입고시켜주신 렉서스 LS430입니다.

 

 

출장왔는데 차가 말썽이면 아무래도 더 큰 스트레스를 받게됩니다. 마치 약속된 일도 그르칠 것 같은 기분도 들고 그러니까요. 그래서 더욱 편안하게 해드리려고 노력합니다. 차는 걱정마시고 편안하게 일 보고 오시라고 고객님 안심시켜드리고 작업을 진행했죠. 정확한 진단결과 스타터모터에 문제가 있음이 확인되어 작업 진행합니다.

 

 

ㆍ스타터모터(Starter motor)란?

  엔진 시동을 위한 동력을 만들어내는 자동시동장치입니다. 

  셀(cell)모터, 셀프스타터(self-starter)라고도 부르고, 일본식 표현으로 쎄루모터라고 부르지만 쎄루모터는 잘못된 표현입니다.

 

 

 

 스타터모터의 얼굴을 보기위해서는 우선 흡기매니폴더를 탈거해주어야합니다

 

 

 탈거된 흡기매니폴더입니다. 보기와 달리 이 차의 흡기매니폴더는 무게가 장난이 아닙니다.

 

 

흡기매니폴더의 가스켓입니다. 가스켓은 재사용이 불가하기 때문에 탈거한다면 교체가 이루어져야 합니다.

 

 

흡기매니폴드가 탈거된 사진입니다. 중앙에 스타터모터가 자리하고 있습니다.

 

 

스타터모터까지 탈거한 모습입니다.

 

 

탈거된 스타터모터(starter motor)입니다. 셀프스타터(self-starter)라고도 하는데 셀프스타터라는 이름이 일본식으로 발음되어 흔히 쎄루모터라고 부르는 장치입니다. 이렇게만 봐도 문제점이 보입니다. 단자가 부식되어있고 우측에 베어링이 파손되어있습니다. 하나씩 살펴볼게요.

 

 

스타터모터는 시동을 위해 전압을 필요로 하는데요. 사진을 보시면 플러스단자가 부식되어서 전압강하가 발생했다는 것을 알 수 있습니다.

 

 베어링도 파손되었네요.

 

 

내부를 보시면 좌우의 마그네틱 접점상태도 불량인 것을 확인할 수 있습니다. 신품 스타터모터로 교체가 필요합니다.

 

 

신품 스타터모터로 장착한 모습입니다. 아래쪽에 확인되는 것이 노킹센서의 위치인데요. 입고 시 노킹센서의 경고등이 점등되어 있어서 같이 작업 진행합니다.

 

 

 신품 노킹센서로 장착하고 역순으로 작업종료했습니다

 

 

 

정비를 하다보면 당연히 모든 차를 정성껏, 기술적으로 하자가 없도록 고치는 것은 당연하지만 상황에 따라서 고객의 마음까지 생각할 수 있어야하는 것 같습니다. 차가 고장났는데 기분좋을 사람은 어디에도 없으니까요. 그러고보면 정비인들은 신경쓸 일이 한 두가지가 아닙니다. 이번 사례처럼 타지에서 발생한 시동불량상황으로 전체적인 하루의 일을 망칠 수도 있으니까요. 

이상으로 렉서스 시동불량 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

 

 


 

 

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