■ KTAMG/정비사례 2015.12.22 11:28

인피니티 엔진체크등 점등, 출력저하 정비사례 with KTAMG평택점(효성모터스) (차량 : 인피니티G35)

 

 

 

안녕하세요. 이번에 소개해드릴 사례는 인피니티 G35차량이 엔진체크등이 점등되어 KTAMG평택점에 입고된 사례입니다.

 

 

 


 
엔진 체크등이 점등된 후 계속 신경 쓰여서 입고를 해주셨을텐데요. 체크등 점등 후에도 차량 운행에는 문제가 없었다고 합니다. 다만, 약간 출력이 부족해지는 증상이 있었다는 말에 따라 점검을 시작해봅니다.

 

 

 


 
진단 결과 좌 우측 VVT제어 이상으로 경고등이 점등되는 증상이었습니다. VVT(Variable Valve Timing)는 바꿔말하면 가변밸브타이밍이라고 하는데요. 쉽게 이야기해서 엔진이 고속으로 회전하느냐, 저속으로 회전하느냐에 따라 밸브가 열리는 것을 달리해서 흡기를 조절하는 시스템을 말합니다. 즉, 운행에는 큰 이상이 없으나 약간 씩 출력저하가 있다는 부분에서 VVT이상이라는 힌트를 얻을 수 있는 것이죠.

 

 

 

 

이번 사례에서는 VVT솔레노이드로 오일압력이 원활하게 공급이 안되는 문제가 있는 상태였는데요. VVT가 정상작동하지 않으니 출력 저하 현상도 나타나고 경고등도 점등된 것입니다. 그럼 이제 VVT로 오일압력 저하의 이유를 찾아보겠습니다.

 

 

 

 

원인은 바로 이 부분. 오일라인 가스켓이 파손이 오일 압력 저하의 직접적인 원인이었습니다.

 

 

 



여러 각도에서도 가스켓 손상의 흔적이 확인되는군요.

 

 

 

 

 

교환을 위해 탈거하고나니 굳이 표시를 하지 않아도 손상의 흔적이 더 확실하게 확인되네요.

 

 

 

 

이제 개선된 신품 가스켓으로 교환합니다.

 

 

 

 
작업완료 후 이상없음을 확인하고 기분좋게 출고했습니다. 수리를 완료하니 차량이 한결 더 빛이 나는 것 같네요. 다시 정리해드리면 엔진체크 경고등 점등 후 차량 운행에는 이상이 없으나 약간씩 출력이 부족해지는 현상이 있었던 차량입니다. 이와 유사한 증상이 있다면 주저하지 마시고 KTAMG매장으로 방문해주시면 됩니다. :D

이상으로 KTAMG평택점, 효성모터스와 함께한 아우디 엔진소음 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

KTAMG 평택점 , 효성모터스

경기도 평택시 용이동 168-6

정비상담  문의 1577 – 4161

 

[KTAMG 경기평택점, 효성모터스 지도보기] 


 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)



신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기도 평택시 비전2동 | 효성카센타
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.12.08 11:10

벤츠 시동꺼짐증상, 가속불량해결 정비사례 with KTAMG 서울광진점 (하늘카서비스) (차량 : 벤츠 w210 2.0)

 

 

이번에 함께할 차량은 시동꺼짐증상, 가속불량으로 입고된 벤츠 W210차량입니다. 최근 시동꺼짐증상이 화두인데요. 매스컴, 인터넷영상에서도 많은 이야기들이 나오니 더 걱정이 되시리라 생각합니다. 이 차량의 경우는 1년전부터 급가속을 하면 간헐적으로 가속페달이 작동되지 않고 시동이 꺼져버린다고 합니다.

벤츠 서비스센터에서는 스로틀바디 교환해야한다고 했다는데요. 비용 등 여러가지가 우려스러워 저희 매장에 다시 찾아오셨습니다. 

 

 

 

점검해보니 에어플로우센서와 플러그에 문제가 보입니다. 고장코드를 보시면 더 쉽습니다.

“부분부하에서 자가적응이 너무 농후합니다.” 이 말이 어렵습니다만 쉽게 이야기해서 연료가 농후하게 공급이 되어 연료비가 맞지 않아 불완전연소가 있을 수 있다는 이야기입니다. 즉, 에어플로우 센서가 공기량을 제대로 측정하지 못한다는 뜻입니다.

스파크플러그도 간극이 많이 불량했습니다. 스파크플러그도 교환주기를 놓치기 되면 스파크전극 간격이 규정치(1.0~1.1mm)를 초과하게 되고 연비감소, 출력저하 현상으로 이어집니다.

 

 

 

 

플러그 교체작업 실시합니다.

 

 

 


 
고장코드에서도 보셨듯이 에어플로우 센서가 흡입공기량이 많음으로 잘못감지하여 혼합비가 농후하게 공급되고 있었습니다. 혼합비가 맞지 않아 불완전연소가 이루어지면 엔진부조나 시동꺼짐 증상으로도 이어질 수 있습니다. 정확하게는 점화코일과 스로틀바디까지 점검해보아야하는데요. 차주분과 협의하여 우선은 지켜보고 결정하기로 했습니다.

에어플로우센서 교환까지 마치고 시운전하니 이상증상 발견되지 않습니다. 좋은 결과로 마무리되었고 고객께서도 고맙다고 말씀해주시니 저희도 뿌듯하고 기분이 좋네요^^

수입차시장에서 폭스바겐 디젤게이트와 함께 화제가 되었던 시동꺼짐증상...

(2015년형 벤츠차량 중 일부는 리콜명령이 떨어지기도 했죠)

안전성을 믿고 구매했던 메르세데스 벤츠가 그런 증상이 나타나고 있으니 소비자들이 더욱 민감하게 느껴질 수 밖에요. 주행 중에 시동이 꺼져버리면 예기치 못하게 위험한 상황이 발생되기 때문에 매우 당황스러울 수 밖에 없습니다. 별일 아니겠거니 했다가는 나중에 큰 사고를 초래할 수 있으니 위와 같은 문제가 발생된다면 전국의 KTAMG매장으로 방문하시기 바랍니다.

이상으로 KTAMG광진점, 하늘카서비스와 함께한 벤츠 시동꺼짐증상 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

 

 

KTAMG 서울광진점 (하늘카서비스)

서울 광진구 구의동 233-12

정비상담  문의 1577 – 4161

 

[KTAMG 서울광진점, 하늘카서비스 지도보기]

 


 


정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

 

신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
서울특별시 광진구 구의1동 | 하늘카서비스 광진점
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.10.15 09:44

BMW 엔진부조현상으로 인한 편심축센서 교환사례 with KTAMG구미점(도량애니카) (차량 : BMW)

 

 

진부조로 입고된 BMW차량입니다. 작업 전 사진인데 엔진룸도 깨끗하게 관리가 잘 상태입니다.

 

 

 

 

컨버터블을 타시는 고객인만큼 차량에 대한 애정도 많으신 듯 했습니다.

그래서 엔진부조현상도 좀 더 민감하게 캐치했으리라 생각합니다. 원인을 찾아보도록 하죠.

 

 

 


 
지난 번에도 말씀드린 적 있지만 엔진부조현상을 야기시키는 원인은 참 많습니다. 그 중에서도 어떤 문제인지를 잡아내는게 중요한 것이죠. 그래서 고객분들이 직접 느낀 증상과 상황을 상세하게 설명해주시는게 원인을 빨리 잡아내는데 도움이 됩니다. 병원에서도 단순히 배가아파서 왔다보다는 배가 어떻게 어떻게 아프다고 설명을 해주는게 의사가 원인을 찾는데 큰 도움이 되는 것과 같은 맥락입니다.^^

 

 

 

 

진단결과 이번 엔진부조의 원인은 바로 편심축센서였습니다. 편심축센서를 교환하기 위해서 우선 로커암커버를 탈거해야 하며, 로커암커버를 탈거하면 가스켓교환도 같이 이루져야 합니다. 이제 편심축센서를 찾아보도록 하겠습니다.

 

 


 
바로 이녀석이 편심축 센서입니다. 편심축(eccentric shaft)은 엔진에서 회전력을 얻게되는 축으로 밸브트로닉장치에서 밸브가 열리고 닫히는 정도를 담당하기도 합니다. 즉, 편심축 센서는 편심축의 이동량을 감지하는 센서라고 할 수 있는 것이고 고장 시에는 밸브가 열리고 닫히는 정도가 조절이 되지 않고 최대열림 상태로 이동하게 됩니다. 그러면 실린더 별로 흡입되는 공기량에 편차가 발생하게 되서 이번 사례처럼 엔진부조로 이어진다고 할 수 있습니다.

교환 후에는 경고등도 점등되지 않고 시운전결과, 진단결과도 이상없이 출고되었습니다.

이상으로 KTAMG구미점과 함께한 편심축센서 교환 사례를 마치겠습니다. 감사합니다.



KTAMG 구미점, 도량애니카

경북 구미시 도량동 561-3

정비상담 및 문의 1577 - 4161


[KTAMG 구미점, 도량애니카 지도보기]







정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)



신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경상북도 구미시 도량동 | M모터스
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.09.11 14:57

댐퍼풀리파손으로 인한 엔진룸연기발생, 핸들무거워짐 현상 정비사례 with KTAMG광주광산점 (차량 : BMW X5)

 


 

 

 

 

오늘 함께할 차량인 BMW X5차량입니다. 엔진룸에서 연기가 발생하면서 핸들도 무거워지는 증상이 발생해서 KTAMG광주광산점, 킹카모터스에 입고해주셨습니다. 의심이 가는 부분이 있어서 바로 점검 들어가보겠습니다.

 

 

 


 
 원인은 바로 댐퍼풀리(damper pulley)의 파손이었습니다. 댐퍼풀리는 크랭크축 앞쪽에 있는 풀리(pully)로 동력도 전달하지만 진동을 감소시키는 역할도 하고 있는데요. 즉, 댐퍼풀리가 파손이 되면 동력전달이 제대로 되지 않으니 벨트가 제대로 돌아가지 않을 것이고 파워핸들에도 영향을 미쳐서 핸들이 무거워지는 현상이 발생하게 됩니다.

 

 

 

 

탈거한 댐퍼풀리를 보시면 안쪽에 깨져있는 것이 보일 겁니다. 바로 이 부분은 고무재질로 되어있고 안쪽 댐퍼링과 바깥쪽 댐퍼링을 붙잡아주고 진동을 감소시키는 역할을 하고 있습니다. 그런데 고무의 재질이란게 언제나 시간이 지남에 따라 변형이 오게되고 문제가 발생하게 됩니다. 댐퍼풀리의 경우에도 고무의 변형으로 양쪽을 붙잡아주지 못하니까 안쪽과 바깥쪽이 따로 노는 현상이 발생하게 됩니다. 그러면 당연히 마찰이 증가하여 열이 발생하니 엔진룸에서 연기가 나는 증상으로 이어지게 된 것이죠. 또한 파워핸들이 작동하지 않는 것과 같은 이유로 회전 수가 달라지기 때문에 발전기 충전도 제대로 되지 않고 있었습니다. 댐퍼풀리의 상태가 심한경우에는 탈거해서 고무망치로 한 대 치면 그대로 분리가 되어버리기도 하는데요.

 

 


문제를 해결하기 위해서는 우선 댐퍼풀리를 교환해야 하며 교환 시에 관련된 부분인 벨트, 베어링도 함께 교환을 실시해 주었습니다.

 

 

 

 
시운전하여 상태가 좋아진 것을 확인하고 작업완료 합니다. 댐퍼풀리 파손사례는 과거 주로 소나타 같은 국산차에서 주로 악셀 밟을 때 끼이익 하는소리가 나던 원인으로 자주 접했었는데요. 수입차에서는 사실 자주 발생하고 있는 사례는 아니지만 메커니즘상 발생하지 않을 수는 없습니다. 하지만 이번 사례만 보아도 댐퍼풀리의 파손이 엔진, 파워핸들, 발전기시스템 등 다양하게 차량상태에 영향을 끼칠 수 있기 때문에 위와 비슷한 증상이 있으시다면 반드시 정비소에 방문하여 점검받으시기 바랍니다.

이상으로 KTAMG광주광산점점(킹카모터스)와 함께한 X5 댐퍼풀리 교환사례를 마치겠습니다. 감사합니다.

 

 


 

 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

 



신고
■ KTAMG/정비사례 2015.08.19 10:13

오일누유로 인한 로커암 커버 & 진공펌프 정비사례 with KTAMG(차량 : BMW 320i E90)

 

 

 

오늘 함께한 차량은 BMW 320i, E90입니다. 

 

 

 

 

입고의 원인은 오일누유 때문이었는데요. 엔진룸을 열지 않아도 오일타는냄새가 난다거나 차량 하부에서 오일누유의 흔적을 발견할 수 있으니 오일누유가 의심된다면 바로 정비소에 방문해보셔야 합니다.

 

 

 

 

 엔진룸을 확인하니 여기저기서 누유의 흔적이 보이는군요. 점검결과, 로커암커버, 진공펌프, 솔레노이드 밸브까지 여기저기서 오일누유의 원인이 발견되었습니다. 다행히 특별히 파손된 부분이 있었던 것은 아니고 대부분 고무오링이나 가스켓의 경화가 원인이었습니다. 주기적으로 교환해야할 소모품이라고 생각하시면 됩니다. 이제 하나하나 작업을 시작해볼께요.

 

 

 

 

먼저 진공펌프의 오링부터 교환합니다. 고무재질은 시간이 지남에 따라 경화되면서 탄력을 잃게되고 깨지거나 틈이 발생하게 되고 그 틈으로 오일누유가 발생하게 됩니다.

 

 

 

 

로커 암 커버 가스켓도 경화로 인해 교환이 필요합니다. 로커 암 커버를 조립할 때는 규정토크를 필히 준수하여야 하는데요. 볼트를 너무 세게 조여서 로커 암 커버가 파손되거나 변형되어 오일누유로 이어지는 경우가 많기 때문입니다. 가스켓 교환 후 3~6개월 이내에 다시 누유가 발생되고 있다면 로커암 커버가 변형된 것이므로 이 때는 로커암커버와 가스켓을 동시에 다시 교환하셔야 합니다.

 

 

 

 

바노스 솔레노이드 밸브의 오링도 교환해줍니다.

 

 

 

 

 다시 원상태로 조립해주고 누유되어 지저분해졌던 엔진룸까지 청소하여 작업을 마무리합니다. 차량에 피로가 쌓이다보면 고무류의 소모품은 수명이 단축될 수 밖에 없는데요.  오일누유를 방치하면 관련된 위치에 문제가 생기는 것은 물론이고 차량의 다른 부분에 2차 고장으로 이어지곤 합니다. 오일누유가 심한 경우에는 배기머플러와 접촉하여 주행 중에도 화재가 발생할 수 있으니 주행 중에 타는 냄새가 난다거나 정차한 차량 아래에서 오일누유의 흔적이 보인다면 바로 정비소에 방문하셔서 점검받으시는게 좋습니다.

이상으로 KTAMG와 함께한 오일누유 정비사례였습니다. 감사합니다. 

 

 


 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

신고
■ KTAMG/정비사례 2015.07.21 14:39

BMW 750LI 다발생 냉각수누수&오일누유 정비사례 (차량 : BMW 750LI E66)

 


 

오늘 함께할 차량은 얼마 전 냉각수 누수 및 엔진오일 누유로 점검을 받았었던 BMW 750LI E66 차량입니다.

 

 

 

 

 바로 작업내용 확인해보도록 할까요?

 

 

 

 


 누수위치를 확인해보니 라디에이터 하부호스와 수온센서에서 발생되고 있었는데요. E66바디의 다른 차량에서도 자주 발생되는 사례입니다. 여름철에는 특히 냉각수의 역할이 중요하기 때문에 냉각수부족 경고등이 점등되었다면 미루지 말고 정비소에 방문해 주는게 좋습니다.

 

 

 


 
누수의 원인이었던 냉각수 호스(위)입니다. 냉각수 호스가 노후되면서 경화가 진행이 되었고 그로 인해 파손이 있었습니다. 교환이 필요한 부분이므로 신품 호스로 교환작업을 실시합니다. 에어작업하여 냉각수의 레벨까지 맞춰주어 우선 냉각수 누수문제는 해결이 되었습니다. 참고로 냉각수는 그 이름과 달리 매우 뜨겁기 때문에 셀프로 냉각수상태를 점검하시거나 관련 작업을 할 때는 항시 주의해서 작업을 실시해야 한다는 것 기억해주세요..

 

 

 


 
이번에는 또 하나의 문제였던 오일누유를 잡아보겠습니다. 오일누유는 진공펌프와 오일압력센서에서 발생되고 있었는데요. 이 부분도 또한 자주 발생되는 사례입니다.

 

 

 

 

전공펌프의 경우는 노후되면서 오링이 경화된 것이 원인이었고 오일압력센서도 시간이 지나면서 안쪽으로 공간이 생겨 그쪽으로 오일이 새게 되는 사례입니다. 신품으로 교환작업해주어야 합니다.

 

 

 

 

누수와 누유 작업은 마무리되었습니다. 이제 다른 문제는 없는지 다시 한 번 확인해봅니다. 브레이크액의 상태를 보니 한번도 교환이 이루어지지 않은 걸로 보이는만큼 상태가 좋지 않습니다. 위 사진 속 테스터기는 수분함유량에 따라 점등되는 램프의 숫자와 색이 달라지는 방식인데 보시다시피 모든 램프가 점등되고 빨간불이 들어오는 것이 보이시죠? 수분함유량이 높으면 운행 중에 자칫 베이퍼록 현상이 발생하여 위험할 수 있으니 정기적인 점검이 필요합니다. 게다가 여름철은 브레이크 액의 온도가 상승되기도 쉽고 수분이 유입되기도 쉬운 계절입니다. 장마, 태풍, 휴가철 등 어떤 명목이라도 좋으니 안전을 위해서는 꼭 한번씩 점검해보시길 권장합니다. 

 

 

 

 

브레이크오일 교환 후 수분함유량이 정상수치로 회복된 것이 확인되는군요.:)

 

 

 

 

이 외에도 엔진오일과 필터교환, 향균필터 교환까지 마쳤는데요. 한 번에 여러 개의 교환과 작업이 이루어진만큼 마음 든든한 기분도 들고 한 동안은 걱정 없이 운행하셔도 될 것 같습니다. 하지만 되도록이면 자주 방문해서 관리를 받으시는게 부담도 덜되고 차량에도 더 좋습니다. 점검을 소홀히하다가 올여름 휴가 중에 엔진에서 연기가 폴폴 나면서 서버리는 상황이 나에게도 찾아올지도 모른다는 생각을 해보세요. 지금까지 그런 적 없다고 해서 올해도 괜찮으리란 법은 없습니다. 아무리 잘 만든 기계도 점점 노후 되기 마련이고 아무리 좋은 오일이라도 변질이 되는 것이 당연합니다.

 

 

여름 휴가 떠나시기 전에 차량점검 받으셔서 부디 안전한 휴가 보내시길 바라며,

이상으로 BMW 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.


 

 


 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

 

 


신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
서울특별시 도봉구 방학1동 | 미가엘모터스
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.05.19 11:27

오일누유 정비점검, 미션오일누유 및 파워오일누유 오링 교환사례 (차량 : BMW 530i E39)

 

대표이미지

 

 

이번에 소개해드릴 사례에 함께할 차량은 오일누유 문제로 입고된 BMW 530i E39차량입니다.

 

 

 

 

방문 당시 오일이 바닥으로 줄줄 새고 있었어요. 핸들도 많이 무거워져 있고 소음도 상당했습니다.

자세한 내용은 아래에서 천천히 설명해드리겠습니다.

 

 

 

 

아무래도 연식도 10년이 넘어가다보니 약간씩의 누유는 발생하고 있었어요. 우선 가장 심각한 수준의 문제를 해결해보도록 하겠습니다.

 

 

 

 

차량 리프트하여 확인해보니 파워오일과 미션오일 쿨러로 가는 호스에서 엄청난 누유가 발생하고 있었습니다. 시동걸면 줄줄줄 바닥으로 샐 정도였어요. 우선 1차 크리닝 후에 확인하니 다행히 호스 쪽 누유는 아니였고 호스와 쿨러 몸통 사이의 오링에서 문제가 발생한 것이었어요.

 

 

 

 

원인을 확인했으니 오링 교환을 위해 미션오일과 파워오일 호스를 탈거했습니다.

 

 

 

 

교체할 오링들입니다. 이제 제자리에 조립해주면 우선 문제는 해결됩니다.

 

 

 

 

신품오링으로 교환하여 모든 부품들을 제자리에 조립하여주고 크리닝 실시해서 다시 한번 누유가 발생하는지 확인해줍니다.

다행히 누유가 발생하지 않네요ㅎㅎ

 

 

 

이제 누유로 인해 부족해진 오일을 레벨링 작업하여 보충해주고 오일누유로 더러워진 엔진과 엔진룸을 청소해서 마무리합니다.

이상으로 BMW530i E39의 미션오일누유 & 파워오일누유 정비사례를 마치도록 하겠습니다.

 

 

 

이상으로 오일누유 오일 교환 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.


 


 

 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

 

신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
서울특별시 도봉구 방학1동 | 미가엘모터스
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.05.12 16:16

하체소음 정비점검, 디스크, 로우암 볼조인트 교환 사례 (차량 : 벤츠 S320 CDI W221)

 

 

 

이번 정비사례는 엔진오일 교환과 하체소음으로 방문한 벤츠 S320 CDI W221 차량과 함께 합니다.

정비를 원하시는 소음은 크게 두가지였습니다. 한가지는 브레이크작동 시 발생되는 소리였고, 다른 한가지는 방지턱이나 핸들을 돌릴 때 삐걱거리는 소리가 난다는 점이었습니다. 어떤 부분이 문제인지 찾아보도록 하겠습니다~

 

 

 

 

 

하체소음을 해결 하기 전에 먼저 엔진오일교환을 위해 엔진룸 커버부터 탈거를 해야겠지요?

 

 

 

 

엔진오일교환을 위해서 오일필터 및 에어크리너를 먼저 탈거해주고 엔진오일을 빼줍니다.

 

 

 

 

엔진오일이 석션작업이 이루어지는 동안 신품 오일필터와 에어크리너 준비해줍니다.

사진은 신품에어크리너와 고품 에어크리너의 비교샷이에요. 많이 오염되어 있는 것이 비교되시나요? 

오염된 필터들을 볼때마다 소모품 교환의 중요성을 다시 느끼게 되는 것 같습니다.

 

 

 

 

 엔진오일 교환을 완료하고! 브레이크 작동 시 소음 해결작업 들어갑니다.

 원인은 브레이크패드와 디스크의 마모로 인한 소음이었는데요. 교환 작업 실시합니다. 

 디스크의 경우는 남은 두께에 따라서 연마 작업을 거쳐 재사용도 가능해요. 하지만 이번 사례처럼 디스크의 마모상태가 심각하다면 교환이 불가피하답니다.
 

 

 

 

디스크와 브레이크패드의 고품과 신품을 한자리에 놓고...이제 조립에 들어가야겠지요?

 

 

 

 

신품 브레이크패드와 디스크 장착 후에 아연코팅까지 시공하여 브레이크 소음문제는 가볍게 해결되었습니다.:)

 

 

 

 

마지막으로 하체소음 문제 해결에 들어갑니다.

주께서 방지턱을 넘거나 핸들을 돌릴 때 삐걱거리는 소음이 발생한다는 말을 참고하여 점검에 들어갔는데요.

예상대로 원인은 볼조인트가 터지면서 윤활제가 말라버려서 소음이 발생하게 된 것이었습니다.

이 차량의 경우에는 어셈블리로 교환해야해서 비용이 만만치는 않습니다.

 

 

 

 

하체소음이 로우암과 텐션스트럿 모두에서 발생하고 있어서 양쪽 모두 교환작업했습니다.

하체에서 발생하는 문제는 그때그때 해결해주셔야 합니다. 미루고 쌓아두다가 수리를 하면 이처럼 부담이 커지게 된답니다.

 

 

 

 

모든 작업을 마무리하고 엔진룸 청소 및 손세차 서비스까지 마친 후 출고했습니다.

 

우선적으로 차주분께서 소음이 사라져서 너무 좋다고 말씀해주시니 다행이네요. 오일류의 교환을 제외하고는 운전자가 모든 소모품의 교환시기를 체크하기가 쉽지 않은 것은 알고 있어요. 하지만 매일 타는 차라면 작은 소음도 쉽게 지나치시지 마시고 이처럼 작업으로 이어지기 전에 미리 센터에 방문하셔서 점검해주시기 바랍니다~

 

이상으로 하체소음 정비사례를 마치겠습니다. 감사합니다.


 

 


 

 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

 

신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
서울특별시 도봉구 방학1동 | 미가엘모터스
도움말 Daum 지도
■ KTAMG/정비사례 2015.03.31 14:56

연료펌프 정비점검, 시동불량으로 인한 연료펌프 교환사례 with KTAMG (차량 : 벤츠W203)

 

차량이 시동이 걸리지 않아 견인되어 KTAMG에 입고된 BENZ W203 C240입니다.

 

 

주행 중 시동꺼짐으로 무척 당황스러우셨을 것으로 생각됩니다.

급하게 출근하는데 시동이 안걸려서 급하게 택시타고 출근해야하는 상황이 아찔하게 그려지는군요.

그럼 바로 원인진단과 정비에 들어가겠습니다.

 

 

차량의 시동불량에는 여러가지 이유가 있죠.

이번 사례는 입고 전에 차의 출력이 떨어지고 전처럼 주행이 안되었다는 고객님의 말씀을 참고하여

연료압력측정을 위한 준비에 들어갔습니다.

 

 

 

예상대로 사진 속에 압력을 확인해보니 연료압력이 ‘0’을 가리키고 있는 것이 확인되었습니다.

연료펌프에 이상이 있다는 것을 확인했으니 교체작업에 들어갑니다.

차종마다 연료공급방식이 다르기 때문에 정상압력의 수치도 차종마다 다릅니다.

즉 정상압력여부의 판단은 꼭 전문가와 함께 하시기를 권장합니다.

 

 

 

연료펌프의 탈거를 위해 리어시트를 탈거한 모습입니다.

(연료펌프의 위치는 리어시트, 트렁크 등 차종마다 다릅니다.)

후륜구동인 벤츠는 리어시트 아래 동그란 구멍 두개가 보입니다.

그 이유는 벤츠처럼 후륜구동의 차량은 구조상 연료탱크가 아래와 같이 안장형모양을 하고 있어서

연료가 일정량 이하로 줄어들면 펌프의 반대쪽에서 펌프가 있는 쪽으로 끌어오는 장치가 있기 때문입니다. 

  

[사진 : Jeffrey Atwood, Daniel Gilmour의 Saddle tank siphon primer] 

  

 

연료탱크 내 펌프의 모습입니다. 연료탱크의 내부로 향하는 입구 중에 한 쪽에만 펌프가 설치되어 있습니다.

이제 이 연료펌프를 탈거하겠습니다.

  

 

탈거된 연료펌프입니다.

 

 

연료펌프 내부모습입니다. 안쪽에 보이는 파이프가 아까 언급한 안장형 연료탱크에 있는 연료를 끌어오는 장치입니다.

 

 

교체할 신품연료펌프입니다. 소모품인 연료필터도 함께 교환작업을 실시하였습니다.

 

 


연료펌프의 이상이 생기면 연료분사가 제대로 되지 않기 때문에 엔진부조화현상이나 출력에 이상이 생기는 증상이 나타납니다.

이러한 이상징후가 보인다면 추후에 반드시 연료펌프의 고장으로 이어져 주행 중 시동이 꺼지는 상황까지 갈 수 있겠지요. 시동불량의 경우 많은 원인이 있으므로 잘못된 판단으로 차량의 상태를 더욱 악화시키지 않도록 전문가를 통해 진단하시기를 권장합니다!

이상으로 연료펌프 교환사례였습니다. 감사합니다.

 

 

 


 

 

정보가 도움이 되셨다면 아래 공감♥를 꾸욱 눌러주세요,

큰 힘이 됩니다. :D ♬ (댓글도 좋아요!)

 

신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
대전광역시 유성구 온천2동 | 보쉬서비스 마이스터아우토
도움말 Daum 지도